中国に時速350キロの貨物列車 世界最速の専用車両

1: 蚤の市 ★ 2020/12/29(火) 07:11:39.78 ID:nhC7QeuZ9
 中国の鉄道車両メーカー中国中車が、最高時速350キロの貨物列車を開発し、23日に車両を公開した。国営新華社通信などによると、世界最速の貨物専用列車で、1500キロの距離(仙台―博多間に相当)を最短5時間で移動することが出来るという。

 中国中車は「中国版新幹線」と呼ばれる高速鉄道を製造しており、今回の貨物列車も先頭車両の口がとんがり、見た目は旅客用の高速鉄道に似ている。通常の貨物列車のようにコンテナを上から積むのではなく、飛行機のように専用ケースを車両の横から密閉空間に収める方式だ。

 現在、トラックを使って北京―…(以下有料版で、残り339文字)

朝日新聞 2020/12/29 7:00
https://www.asahi.com/sp/articles/ASNDX36T7NDSUHBI019.html?iref=sp_new_news_list_n

109: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 07:40:20.34 ID:JCqYEniu0
>>1
ああ、JR東日本の設計をパクって「自国技術」とか言ってる基地外電車ね

201: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 08:06:22.56 ID:xAecsXLx0
>>109
パクったんじゃなくて技術を丸あげしたんです

114: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 07:40:50.91 ID:ttoTxuB70
>>1
でも電気が無いんでしょう?

191: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 08:03:53.02 ID:ZfEZ2HcO0
>>1
世界的にトレーラーの横転事故が多発しているから
積載方法や重心に厳しい制限がかけられそう
350キロで貨物がコケたら尼崎の旅客事故どころ騒ぎじゃなくなる

202: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 08:06:43.79 ID:IYguBW6U0
>>1
写真を見る限り単線のようだが

5: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 07:13:56.58 ID:RY65pXNI0
脱線して埋められる

6: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 07:13:57.89 ID:6zjUhgaN0
BNSF 6597 leads a monster 16,000 ft stack train with 10 engines west through Ancona, IL 07/23/17
https://youtu.be/dO1VvuqDkBI

102: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 07:38:46.96 ID:WVHe9ZwN0
>>6
150まで数えて諦めたわw
何両引っ張ってるんだよ?笑

134: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 07:44:15.84 ID:oMejILVc0
>>6
いつ終わるんだよw
って笑ってしまった

164: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 07:53:54.08 ID:xAecsXLx0
>>6
全長約4.9 km ディーゼル機関車が先頭4両中間4両最後に2両の計10両すごい化け物

189: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 08:03:50.12 ID:EDt3tuSE0
>>6
スケールが違いすぎるなw

225: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 08:15:47.15 ID:t+R/Tneh0
>>6
中間にも機関車がいるの初めて見た

226: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 08:16:41.98 ID:rTvMrtyu0
>>6
こんな長編成にする理由が知りたいなぁ。
長編成過ぎると輸送効率が悪いと思う。
荷物の積み下ろし待機時間も相当のものだ。
何か輸送費の算出制度が変なのかも知れんな。

247: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 08:26:35.66 ID:oPL4xkhB0
>>226
逆に、あちこちから来た貨物車を連結して一つの目的地に向かっているんじゃないか?

278: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 08:37:56.95 ID:7EKa8hO+0
>>226
効率がいいから

8: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 07:14:23.66 ID:9vELn5G70
早く世界中から中国にコロナ賠償請求させろ
覇権を握りつぶして 資産だけ奪え

9: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 07:15:06.62 ID:PgkYhwUr0
中国はユーラシア大陸の中心だから貨物列車は重要

205: ニューノーマルの名無しさん
2020/12/29(火) 08:08:30.69 ID:gpzilD8u0
>>9
大陸の一番端ですけど

10: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 07:15:46.28 ID:Kug+mXmy0
日本は新幹線の建設費を世界銀行から借りたが
融資条件には貨物も走らせるという条項があった
しかし日本はそれを守らずに世界銀行を騙したのだった

240: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 08:21:50.78 ID:uRg4mQ2H0
>>6
積み下ろしだけでも大変だなw
っていうか貨物駅のスケールも凄そう

267: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 08:33:17.99 ID:gpAoR/tJ0
>>6
これって行く先の駅も長いのかな?コンテナヤードか

277: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 08:37:48.38 ID:gN4saj3b0
>>267
途中の貨物駅や工場で編成を増結して、終点近づくと切り離してってのをやっていく

284: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 08:40:17.61 ID:IbONlNB80
>>226
アメリカの貨物列車の長編成もそうだけど、
農産物のオレンジでも生産地域の単位がデカい
ので、大量の荷物を集積しやすいからじゃ?

12: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 07:16:46.79 ID:dty6vZR00
新幹線の使い方としては正しいと思う
日本ももともとは旅客と貨物併用だったけど貨物運ぶ余裕がなくなって宙ぶらりんになってるんじゃなかったっけ

264: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 08:33:02.55 ID:crR+zybZ0
>>12
世界銀行からの融資を受けるために計画を作っただけで、
貨物列車は東海道新幹線が出来て特急がなくなって空いた在来線を走らせるって決まってた

327: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 08:51:29.74 ID:nh6IxJnB0
>>12 日本は鉄路と海路がだいたい並走してるので鉄道輸送絶対有利ではない。小口はトラック、重量物は船が日本のやり方。

13: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 07:17:26.58 ID:7XuV35mU0
>>10
問題はちゃんと返済したかどうかだよ
どっかの国みたいに踏み倒しばかりとは違うのよ

14: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 07:17:35.85 ID:MecA1FU50
リニアを阻止してる間に中国はドンドン進んでいく
リニア阻止大成功

125: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 07:42:24.01 ID:ukLpNL0j0
>>14
阻止もなにも中国はとっくにリニア走らせてるだろ

222: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 08:14:14.48 ID:dgosihJq0
>>125
上海リニアは常伝導だし、距離も短いし、採算取れなくて低速運転中、廃止も検討
愛知万博の方がマシ

108: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 07:39:53.41 ID:WVHe9ZwN0
>>10
今でも運んでるだろw

16: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/29(火) 07:18:10.18 ID:5RS6bnMi0
大陸は平地をかっ飛ばせるから良いな
事故らん程度にしとけとは思うが